Кабина от Мерседеса у нового КАМАЗА

Вместо устаревшей кабины и всего того, что ассоциируется со строительной «лошадкой», в новейшем КАМАЗе появляется множество свежих решений, благодаря которым планируется успешный выход на международный рынок тягачей.

Серьезное обновление автомобиля, напомним, происходит в первый раз после 1976 г. Большинство россиян представляет себе КАМАЗ, как грузовой автомобиль на трех осях, оснащенный кабиной оранжевого цвета. Подобное решение было задумано в конце шестидесятых годов. Именно в то время в СССР возникла ситуация, при которой потребовался дизельный автомобиль, грузоподъемность которого составляла бы показатель 8-20 т. Такими качествами и обладала машина, вплоть до недавних времен.

Основной проблемой, с которой сталкивался производитель в течение долгого времени, была финансовая недостаточность и вопросы самоопределения. Для того, чтобы разработать по-настоящему современную кабину, которая является очень важным элементом комфорта водителя, требовались серьезные финансовые вложения. Возникал вопрос: нужно ли тратиться, коли объемы продаж и так находятся на неплохом уровне. При этом вложения всегда сказываются на стоимости техники, а это очень нецелесообразно, ведь ключевое конкурентное преимущество, которым обладает КАМАЗ в сравнении с иностранными грузовиками, это низкая стоимость. Некоторые изменения стали происходить после того, как закончился финансовый кризис, и произошло объединение с компанией Daimler Trucks. Российское предприятие получило, таким образом, некоторые интересные технологии. Отметим, что этот период характеризуется и началом импорта в Россию дешевых грузовых машин из Китая, качество которых было сравнимым с продукцией КАМАЗа.

Ждать дальше было невозможно. Внешний облик кабины необходимо было менять. Руководство автопроизводителя приняло решение о создании нового КАМАЗа-5490, базой которого должны быть две кабины – корейская и немецкая. Немецкая версия кабины поступила в продажу первой. Ее основой является узнаваемый вид Мерседес Axor. Первые сто машин с обновленной кабиной проданы до того, как было объявлено о продажах. Предполагается, что это шасси станет основой целой линейки грузовых машин, в которых будут кабины от компании из Кореи DMEC, победившей в тендере. Планируется, что подобные изменения произойдут к 2020 г.