Особенности управления автомобилем в зимний период

С наступлением зимы поведение автомобиля на дороге и ваш стиль вождения, безусловно, изменятся. Некоторые боятся зимы, думая о том, что водить машину по заснеженным, скользким улицам намного сложнее, чем летом. Некоторые, предполагая сложности, берут уроки по «специальному» зимнему вождению. Есть и третья категория водителей, которые вовсе предпочитают зимой на дорогу не выезжать. Наверное, правы и первые, и вторые, и третьи. Естественно, лед и снег несколько осложняют передвижение по дороге. Так же правда и то, что вождение зимой требует определенных навыков и опыта. Несколько неправы третьи, которые, небезосновательно боясь зимы, не ездят в это время года: ведь приобрести необходимый опыт можно только за рулем, а не сидя на диване. Скорее выиграет тот, кто будет знать, как правильно подготовиться к зиме и как правильно вести себя за рулем на заснеженных автотрассах.

Самое первое, на что следует обратить внимание при первых подступах зимы, - это на техническое состояние автомобиля. Нужно не только сменить резину с летней на зимнюю, но и устроить вашему железному коню самый тщательный «медосмотр». То есть нужно удостовериться в том, что все узлы и механизмы в исправности, все прокладки и свечи сменены. Так же нужно заменить все до единой жидкости в машине, особое внимание уделив, конечно же, маслу. Когда будете менять резину, то следует заменить все четыре колеса, а не только два ведущих. Так же в зимнюю резину должна быть «переобута» и ваша «запаска». Конечно, вы можете последовать примеру тех, кто отправляет своего четырехколесного друга зимовать в гараж, но. Даже самый комфортабельный он не сможет уберечь машину от ржавчины и потери технической исправности. Помните: машина должна быть на ходу круглый год. Тогда и вы будете иметь необходимый опыт, и ваша машина прослужит вам гораздо дольше. А не наоборот, как думают некоторые.

Будучи за рулем автомобиля зимой следует быть предельно внимательным и сосредоточенным. Не нужно суетиться, нервничать и делать необдуманные, лишние, резкие телодвижения. Суета приведет к тому, что вы осложните жизнь не только себе, но и другим участникам дорожного движения, которые могут неадекватно отреагировать на ваши маневры, либо неправильно их истолкуют. Обязательно, в железобетонном порядке следует соблюдать тот скоростной режим, который определен для зимнего периода Правилами Дорожного Движения. Они писались не зря, и те значения, которые в них указаны, взяты не с потолка, а из многочисленных аварийных ситуаций на дороге, высчитаны и приведены с невероятной точностью. Безусловно, есть люди, которые опровергают эти значения. Но вряд ли они после своих опровержений остались в живых. Так же следует помнить, что резко остановить машину зимой сложнее, чем летом. Если скоростной режим будет соблюден, вам это удастся намного успешнее и легче.



Не ведите себя за рулем слишком вызывающе: уверенность не помешает, а вот самоуверенность сослужит вам плохую службу. Никогда не следует недооценивать зимнюю дорогу и других участников движения. Контролируйте себя, и у вас получится контролировать и машину, и дорогу. Дистанция между вашим автомобилем и другими должна быть увеличена даже не вдвое – втрое. Чем дальше вы будете находиться от впереди идущей машины, тем лучше. Это даст вам, в случае чего, возможно для маневра, для торможения, и просто для обдумывания ситуации. Не нужно выезжать из двора, или гаража, или со стоянки, как следует не прогрев автомобиль. Здесь речь идет ни сколько о технических требованиях, сколько о комфорте водителя. Холодный салон с замерзшими окнами не придаст вам уверенности и спокойствия на дороге, а так же значительно ухудшит ваш зрительный контроль. Не следует забывать о том, что зимняя дорога коварна: под снегом часто бывает лед или вода, которая значительно снижает управляемость автомобиля. Имейте с собой в багажнике не только лопату, некоторый запас песка, надежный канат для буксировки, но и запас жидкости для мойки лобового стекла, потому что никогда не знаешь, чем зимняя дорога может обернуться.

Не нужно метаться по дороге, прыгая из одного ряда в другой. Этого не следует делать и летом, но зимой особенно. Если вам нужно повершить поворот, то заранее, за несколько километров перестройтесь в нужный вам ряд, чтобы потом не суетиться и не создавать аварийных ситуаций. Отдельно следует знать, как правильно выбираться из заноса, сугроба и т.д. Делать это нужно максимально плавно, постепенно раскачивая автомобиль, но никак не рывками. Нужно, сперва, тщательно освободить все четыре колеса от снежных заносов, а уж потом начинать потихоньку раскачивать автомобиль. Начинать движение следует со второй передачи. Если все способы исчерпаны (доски, песок, помощники), а вы остаетесь на месте, то можно попробовать немного спустить колеса, которые являются у вас ведущими. Но не нужно делать этого, если у вас нет собой в багажнике компрессора. В конце следует сказать, что зима не так страшна, как кажется на первый взгляд. Если ваш автомобиль будет на сто процентов исправен, а вы – подготовлены практически и морально, то вождение зимой будет для вас не менее приятным и простым, нежели в летний период.