Major-Auto.su - справочник автолюбителя » Суперкары » Aston Martin - история компании

Компания Aston Martin в конце XX века переживала не самые лучшие свои времена. Главным козырем, который был в ее руках – это компания Ford, которая занималась спонсированием и выпуском автомобильных вариантов. Однако стоит отметить, что и ранее компанию терзали многочисленные экономические проблемы. Особенно остро данная проблема стояла после Второй мировой войны. Единственным вариантом выживания для компании оставалась продажа в сторонние руки, что и сделал Дэвид Браун.


Стоит отметить, что сразу же после своего создания компания сталкивалась с огромными экономическими и техническими проблемами, которые достаточно сложно было решать на то время. Многие специалисты говорят о том, что руководству действительно приходилось бороться за выживание. Впервые о компании Астон Мартин заговорили в 1914 году, когда ее открыл Лайонел Мартин, который назвал свою компанию в честь победных гонок, в которых именно ему удалось завоевать первое место. Однако у молодого и перспективного предпринимателя не было соответствующих денежных средств, которые помогли бы ему в открытии собственной компании, поэтому ему пришлось искать компаньона. Им стал Ричард Брэмфорд. Однако их планы были нарушены наступившей Первой мировой войной. Согласно статистике, в годы войны с конвейера компании сходило не более 14 автомобилей, поэтому Брэмфорд разочаровался в успешности дела и покинул его на зачаточном состоянии.


Единственным вариантом для Мартина оставалось поиск инвесторов, заинтересованных в развитии автомобилестроения. Одним из них оказался Луи Сборовский, который, однако, очень скоро трагически погиб, тем самым, прекратив финансирование компании Астон Мартин . В этом случае владельцу компании не оставалось ничего иного, как объявить себя полным банкротом. Однако ему на помощь пришла семья Бенсон, обладавшая необходимыми денежными средствами для поддержания компании и ее дальнейшего развития. Они полностью выкупили компанию, пи этом Мартин был назначен на пост исполнительного директора. Этот момент стал переломным началом дальнейшего развития судьбы известно на сегодняшний день авто концерна.

Первыми моделями, которые принесли особенную славу компании, стали Intemacional и Atom. Однако снова компанию настигла неудача – Вторая мировая война, которая поставила ее перед банкротством. Семья Бенсон отказалась от дальнейшего ведения дел, поэтому компания Астон Мартин была продана Дэвиду Брауну. Именно этому человеку суждено было полностью изменить судьбу и производство компании, тем самым, подарив ей новую жизнь.

Дэвид Браун родился в 1904 году в Великобритании, при этом его родители были заняты в сфере производства, поэтому он с детства был знаком с различными инструментами и механизмами. В 17 лет отец доверил ему собственное распоряжение семейным бизнесом, благодаря которому маленький Браун начал свой собственный выпуск тракторов для сельского хозяйства. Именно этот опыт пошел ему на пользу, ведь в дальнейшем, когда он стал владельцем компании Астон Мартин, ему это очень пригодилось. Его семья давно вела успешные дела, среди них можно выделить конюшни скаковых лошадей, а также судоходную компанию, которая приносила наибольший доход семье. На отца Дэвида работало более 20 тысяч человек, что по тем меркам было огромной цифрой.

При этом с самого детства маленький Браун обучался управлению самолетом и автомобилем, что в дальнейшем и помогло ему развивать свою собственную автомобильную компанию. Часто он выступал на различных гонках и скачках лошадей, тем самым, привлекая к своей особе пристальное внимание зрителей. Однако никто из них и не мог предположить того, что перед ними будущий владелец компании Aston Martin.

Любовь к скорости заставила молодого человека прикупить в 1947 году первую модель автомобиля Lagonda, после чего его выбор упал на Астон Мартин. При этом начальная стоимость авто была весьма высока, однако это не остановило молодого человека. После своего приобретения он смог выиграть важную гонку «Ле-Мана» в его карьере именно на автомобиле Астон Мартин, тем самым, еще больше влюбившись в автомобили.

Дэвид Браун после того, как пришел к правлению компанией Астон Мартин, занялся выпуском новых концепций авто. Среди его новинок можно выделить двухлитровый DB1 вариант авто, которых было выпущено и распродано по всему миру всего лишь 15 экземпляров. Все это положило начало хорошему продолжению выпуска, поэтому в течение нескольких лет были выпущены модели DB2, DB3 и DB4 Touring, а также и другие варианты авто. Помимо этого особую лепту в разработку авто вносили и иностранные разработчики, которые поставляли самые различные запчасти и узлы для создания концептуальных автомобилей. Именно итальянские разработчики внесли огромный вклад в развитие компании, ведь именно они разрабатывали дизайн и технические характеристики Астон Мартин DB4.


Благодаря стараниям руководства компании, были решено выставить данную модель в качестве супер автомобиля секретного агента Джеймса Бонда, сериал с которым вышел в то время на экраны. Это настолько развило успех в продажах, что компания получила многочисленные заказы на дальнейшее производство. Все это привело к тому, что была выпущена модель Aston Martin DB5. Стоит отметить, что и на этом инженеры компании не остановились, выпустив еще более современную модель DB6, обладающую шестицилиндровым двигателем, развивающим огромную скорость передвижения.

После этого настало время двигателей V8, которые по праву относились к новому поколению и использовались только в автомобилях VBS. Благодаря таким техническим решениям, компания Астон Мартин смогла перегнать Ferrari и Maseratti. После этого Браун отошел от дел, поэтому остальные модели выпускались без его неусыпного контроля. В 1993 году вышла модель DB7, что было подарком своему бывшему владельцу.

В 1972 нынешний владелец, которому принадлежала компания Астон Мартин, решил избавиться от нее, продав другим предпринимателям. Гонки больше не интересовали его, а также не могли приносить положительных результатов, что вызывало только негативные чувства и эмоции. При этом компания все больше погружалась в долги, которые не могла отдавать своим кредиторам. Имидж компании был очень нарушен, ведь неуспехи в гонках не приносили им ни копейки и им нечем было платить даже зарплату работающим сотрудникам компании. Из-за этого количество продаж у компании значительно сократилось, что поставило ее на грани банкротства. Однако Дэвид Браун сумел выкупить компанию и решить практически все проблемы, что, впрочем, также было ненадолго.

Ему вручались самые известные премии мира, даже от королевы Великобритании, однако Дэвид Браун предпочитал проводить свое свободное время не на родном заводе, а вдали от суеты и работы – в Монте-Карло. В 9180 году ему пришлось третий раз жениться на модели Пауле Стоун, которая годилась ему во внучки – разница в возрасте составляла 48 лет. Однако в 1993 году владелец Aston Martin скоропостижно скончался в своей квартире, оставив компанию на собственное усмотрение.