Японское авто – какие же реальные пробеги?

Существуют два мнение касательно настоящих пробегов у японских праворульных машин.

Первое мнение гласит, что пробеги японских машин большие, потому что водители попросту не выходят из своего авто, даже если в ближайший магазин нужно сходить. Второе же абсолютно противоположное и заключается в том, что по сравнению с европейскими и американскими машинами, которым в своих странах есть, где поездить, у японских малый пробег, потому как Япония – небольшая страна.

Как заметило радио Энерджи, оба эти мнения неправильны. Среди японских машин можно найти и такие, у которых, при 2000 годе выпуска, пробег составляет 200 тыс. км, а есть и с пробегом в 20 тыс. км, хотя были выпущены в 1990. Глупо полагать, что японцы – это какой-то особый народ, который может ездить, как одинаково мало, так и одинаково много. На одних машинах люди постоянно ездят в соседний город на работу, другие используются раз в неделю пенсионерами – в ближайший магазин за покупками, например.

Обычно служебные машины отличаются большими пробегами (такси, грузовики, микроавтобусы и т.д.). Поэтому нередко такие универсалы частных владельцев, как, к примеру, Toyota Calinda имеют пробег меньше, чем у грузопассажирской модели той же марки.

Теперь поговорим о попадающих на рынок России машинах. С машинами, имеющими большие пробеги, вот как поступают в Японии: или старые машины сразу отправляют на свалку или перепродают перекупщикам по заниженной цене, или, если машина относительно новая, то ее продают на аукционе. В этом случае, поставщики могут испытывать большое желание сперва дешево купить с большим пробегом машину, поменять показания спидометра и затем уже продать по повышенной цене ее. Хотя, нужно заметить, в Японии довольно-таки редко занимаются «скручиванием» пробегов. Такую не совсем уж честную операцию выполняют в основном в России на стоянках портовых городов.

Так как же быть в случае, если вы желаете приобрести машину с пробегом не более 100 тыс. км, к примеру? Прежде всего, не думайте так категорично, что якобы у всех завозимых в Россию автомобилей такие уж большие пробеги. На японских аукционах можно купить за довольно сносную цену машины с 70 – 80 тыс. километровым пробегом. Также, по возможности старайтесь покупать автомобили с аукционов, так как, в большинстве случаев, пробеги у них правдивые.

И вот, наконец, ознакомьтесь с некоторыми правилами касательно покупки автомобиля в России:

- скрутить можно не только механические, но и электронные одометры;
- если на механическом одометре цифры расположены неровно, то это уже признак постороннего вмешательства;
- попробуйте осмотреть возможные места наклеек с прохождения техобслуживания в Японии (например, ремня ГРМ, смена масла и т.д.), потому что если их нет или само место покарябано, то это уже тревожный звонок. Такие наклейки могли располагаться в моторном отсеке, на обратной стороне лючка бензобака или на приборной панели.