КАМАЗ разработал собственную инновационную систему модульных кузовов КАМАТЕЙНЕР

В Европе в последнее время становится популярной новая логистическая система под названием Swap Body. Это система модульных сменных кузовов для грузовых автомобилей. Сами модули созданы на основе стандартных ISO-контейнеров (ISO стандар контейнеров - это именно те, контейнеры, которые используются в морских грузоперевозках), при этом Swap Body значительно легче своего аналога и предназначена только для грузоперевозок по земле. При этом сохраняется полная совместимость с грузовиками, рассчитанными на перевозку ISO контейнеров.

Основная идея Swap Body заключается в том, что по приезду на место водитель имеет возможность без посторонней помощи (то есть не только без помощи крана или специального погрузчика, но даже и без помощи рабочих) выгрузить целый контейнер, оставив его на специальных “ногах”, а сам вместе с полуприцепом уехать на следующий рейс. Для этой цели у кузова имеются четыре специальные подпорки, на которые его можно установить. Грузовик с полуприцепом должны присесть на пневмоподвеске и выехать прямо из-под своего груза. Представьте себе, сколько времени и топлива помогает сэкономить такая система! Можно не ждать в очереди разгрузки, а просто оставить кузов в нужном месте и отправиться за следующим модулем.

Помимо прочего, вес этих контейнеров существенно меньше, а размеры адаптированы под оптимальную загрузку его европалетами.

Отрадно, что ведущий российский производитель грузовой техники Камский автомобильный завод не хочет отставать от развития логистических технологий и также разрабатывает свой аналог западной системы. В рамках федеральной программы “Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года” была разработана собственная система, получившая название КАМАТЕЙНЕР.

По проекту предполагается создать линейку грузовиков, которые смогут оперативно менять кузова по свхожему с европейской системой принципу. Обещают, что на одном шасси можно будет быстро смонтировать вплоть до 30 разнообразных надстроек и модулей. Камазовцы обещают увеличение производительности грузовых автомобилей до двух-четырёх раз! Плюс на 30% снизится энергопотребление.

КАМАТЕЙНЕР представляет собой лёгкий универсальный съёмный кузов, фиксируемый на шасси при помощи контейнерных фиттингов. Кузов будет оснащён откидными подножками, которые позволят без помощи крана устаналивать его на ровную поверхность.

Можно будет заказать практически любое исполнение кузова - с любыми бортами, с гидравлическими подъёмниками, с любой крышей. Это должны оценить логистические компании.

В паре с ситемой КАМАТЕЙНЕР сможет работать не любой грузовик. Нужны либо контейнеровозы, оборудованные пневмоподвеской и системой ECAS, либо обычные рессорные грузовики, но они обязательно должны иметь специальный адаптер с возможностью пневматического подъёма. Переоборудовать для работы с этой системой можно и обычный КАМАЗ, необходимые запчасти можно найти, например, здесь.