Гоночная Lada Vesta Sport поступит в продажу за 2,7 млн рублей

«АвтоВАЗ» представил гоночную версию Lada Vesta Sport, которая поступит в продажу в июне 2025 года по цене от 2,7 миллиона рублей, что почти вдвое превышает стоимость стандартной Lada Vesta.

Новинка, разработанная с применением гоночных технологий, оснащена форсированным 1,8-литровым двигателем мощностью 145 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. Модель, ориентированная на любителей спортивной езды, получила модернизированную подвеску, усиленные тормоза и агрессивный дизайн, но вызвала неоднозначную реакцию из-за высокой цены.

Гоночная версия Lada Vesta Sport, созданная подразделением Lada Sport, базируется на серийной модели, но адаптирована для динамичной езды. Автомобиль оснащен 1,8-литровым 16-клапанным двигателем ВАЗ-21179, форсированным до 145 л.с. и 187 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач JR5 от Renault обеспечивает точное переключение и оптимизирована для спортивного стиля вождения. Разгон до 100 км/ч занимает 9,6 секунды, а максимальная скорость достигает 193 км/ч, что делает модель одной из самых быстрых в линейке «АвтоВАЗа».

Ключевые доработки включают:

• Подвеска: спортивные амортизаторы и пружины, снижающие центр тяжести, обеспечивают лучшую устойчивость в поворотах и на высоких скоростях.
• Тормоза: усиленные дисковые тормоза повышенной эффективности для уверенного замедления.
• Дизайн: аэродинамический обвес, 17-дюймовые легкосплавные диски, спойлер, хромированные насадки выхлопа и красные акценты на бамперах, подчеркивающие спортивный характер.
• Салон: эргономичные сиденья с развитой боковой поддержкой, спортивный руль с обогревом, мультимедийная система с 10-дюймовым экраном и атмосферная подсветка в топовых версиях.

В базовой комплектации модель оснащена светодиодной оптикой, двумя подушками безопасности, ABS, климат-контролем и кнопкой запуска двигателя. Топовая версия Sportline Black, стоимостью 2,8 миллиона рублей, включает черные легкосплавные диски, спойлер и эксклюзивные эмблемы.

Продажи гоночной Lada Vesta Sport начнутся в июне 2025 года, а ориентировочная цена стартует от 2,7 миллиона рублей, что делает ее самой дорогой моделью в текущей линейке «АвтоВАЗа». Для сравнения, базовая Lada Vesta NG в комплектации Comfort стоит от 1,24 миллиона рублей, а топовые версии Vesta SW Cross с вариатором и 1,8-литровым мотором достигают 2,19 миллиона рублей. Высокая цена обусловлена использованием импортных компонентов, включая французскую коробку передач, и доработками от Lada Sport, повышающими производительность и управляемость. Ранее «АвтоВАЗ» выпускал Lada Vesta Sport с аналогичным двигателем, но производство было приостановлено в 2022 году из-за сложностей с поставками 1,8-литровых моторов. Возвращение модели в 2025 году стало возможным благодаря восстановлению производственных цепочек и партнерству с китайскими поставщиками.

Lada Vesta Sport дебютировала в 2016 году как концепт на Московском автосалоне, а серийная версия поступила в продажу в 2019 году по цене от 1,04 миллиона рублей. Модель завоевала популярность среди энтузиастов автоспорта, особенно благодаря успехам в российских гоночных сериях. С 2017 по 2019 годы пилоты на спортивных Vesta одержали 34 подиума в классе «Туринг» и 57 в классе «Супер-продакшн», включая 25 побед. Гоночная версия Vesta R1, использовавшаяся в «Рождественской гонке чемпионов» в Тольятти, оснащалась 1,6-литровым мотором мощностью 170 л.с. и стоила около 2 миллионов рублей в 2020 году. Новая Vesta Sport, несмотря на менее мощный двигатель (145 л.с.), ориентирована на массовый рынок, сочетая гоночные технологии с комфортом для ежедневных поездок.

Анонс гоночной Lada Vesta Sport вызвал оживленные дискуссии в социальных сетях и автомобильных сообществах. Пользователи на платформе X выразили как интерес, так и скептицизм. «АвтоВАЗ представил гоночную Vesta Sport за 2,7 млн рублей. Это почти вдвое дороже обычной Vesta», — отметил один из комментаторов, добавив критику: «Говно, даже если оно гоночное, не перестает быть говном». Другие, напротив, поддержали возвращение модели: «Хорошо, что Lada Sport снова делает что-то интересное, но цена кусается». Автомобильные эксперты также разделились во мнениях. Обозреватель портала «Дром» Сергей Цыганов назвал Vesta Sport промежуточной моделью между стандартной Vesta и более мощной версией, выпуск которой планируется в будущем. Однако многие считают цену завышенной, указывая на конкурентов, таких как китайские седаны Kaiyi E5 или BAIC U5 Plus с турбомоторами, которые стоят около 2–2,2 миллиона рублей и предлагают больше мощности.

Lada Vesta Sport позиционируется как нишевая модель для энтузиастов, но ее цена ставит ее в один ряд с китайскими автомобилями, которые доминируют в России после ухода западных брендов. Например, Chery Tiggo 8 Pro 2025 года стоит от 1,5 миллиона рублей, а Geely EX5 — от 4 миллионов, но они предлагают более мощные двигатели и богатое оснащение. то же время Vesta Sport выигрывает за счет локального производства и меньших затрат на обслуживание. Российский рынок в 2025 году переживает спад: продажи Lada в марте упали на 33% по сравнению с прошлым годом из-за конкуренции с «иностранными брендами», как отметил глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов. Гоночная Vesta Sport вряд ли станет массовой, но может привлечь внимание автоспортсменов и поклонников бренда.

Возвращение Lada Vesta Sport демонстрирует усилия «АвтоВАЗа» по диверсификации модельного ряда и укреплению имиджа в спортивном сегменте. Модель, созданная на платформе Vesta NG, использует 90% локализованных компонентов, что снижает зависимость от импорта. Однако высокая цена и ограниченная мощность двигателя могут отпугнуть покупателей, особенно на фоне доступных китайских альтернатив. В будущем «АвтоВАЗ» планирует выпустить более мощную версию Vesta Sport с 1,8-литровым мотором и новой шестиступенчатой коробкой передач, а также рассматривает турбомотор объемом 1,4 литра мощностью 149 л.с. Эти шаги могут усилить позиции бренда в нише спортивных автомобилей.

Гоночная Lada Vesta Sport, представленная «АвтоВАЗом» с ценой от 2,7 миллиона рублей, сочетает спортивные технологии и агрессивный дизайн, но вызывает споры из-за стоимости, почти вдвое превышающей базовую Vesta. С двигателем 145 л.с., шестиступенчатой механикой и модернизированным шасси модель ориентирована на энтузиастов, но конкурирует с более мощными китайскими автомобилями. Старт продаж в июне 2025 года покажет, сможет ли Vesta Sport оправдать ожидания и найти свою аудиторию в условиях жесткой конкуренции и падающего спроса.