«Автотор» представил компактный электрокар Eonyx для российских дорог

Калининградский завод «Автотор» презентовал новый субкомпактный электромобиль под брендом Eonyx, который начнут собирать в России до конца года. Модель, представляющая собой локализованную версию китайского Sunshine EEC, классифицируется как тяжёлый квадрицикл категории L7, для управления которым требуются права категории B1. Об этом сообщает издание 808.media со ссылкой на представителей завода.

Электрокар Eonyx, впервые показанный на фестивале единоборств «Кубок Балтики» в Калининграде, ориентирован на городские службы, сервисы доставки, а также использование в рекреационных зонах, аэропортах и курортных комплексах. Максимальная скорость новинки достигает 80 км/ч, а запас хода на одном заряде составляет около 150 км. Точная стоимость пока не объявлена, но в Китае аналогичная модель продаётся примерно за 450 000 рублей.

Характеристики и особенности Eonyx представляет собой трёхдверный хетчбэк с дизайном, напоминающим культовый Mini. Экстерьер и интерьер, включая круглый центральный дисплей мультимедиа, стилизованы под британскую марку. Мощность электродвигателя ограничена 20 л.с., что соответствует требованиям категории L7, а максимальная скорость составляет 50–80 км/ч в зависимости от настроек. Сухая масса автомобиля не превышает 400 кг, что делает его манёвренным и удобным для городских условий.

Производство Eonyx будет осуществляться на новой линии «Автотора» с использованием роботизированных технологий. Завод планирует локализовать выпуск ключевых компонентов, включая электродвигатели, инверторы, редукторы, электронные системы и аккумуляторы. Проектная мощность нового предприятия составит до 50 тысяч электромобилей в год. Первые экземпляры уже собираются в опытно-производственном цехе, а серийное производство стартует в 2025 году в рамках специального инвестиционного контракта с Минпромторгом РФ и правительством Калининградской области.

Рынок и целевая аудитория Eonyx ориентирован в первую очередь на корпоративных клиентов, таких как службы доставки, коммунальные предприятия и операторы курортных зон. Однако компактные размеры и доступная цена могут привлечь и частных покупателей, ищущих экономичный транспорт для мегаполисов. В России сегмент тяжёлых квадрициклов остаётся относительно свободным, что даёт «Автотору» шанс занять новую нишу. В Китае стоимость Sunshine EEC варьируется от 320 до 450 тысяч рублей, но в России цена, вероятно, будет выше из-за локализации и таможенных сборов.

«Автотор» не скрывает, что Eonyx — это адаптация китайской модели, разработанная в сотрудничестве с неназванным восточным партнёром. При этом завод подчёркивает планы по увеличению локализации, чтобы снизить зависимость от импортных комплектующих. Одновременно «Автотор» продолжает работу над другим проектом категории L7 — электрокаром «Амберавто А1», созданным совместно с Московским политехническим университетом.

Контекст и перспективы «Автотор» активно развивает производство электромобилей, следуя мировым трендам экологичного транспорта. В 2023 году завод начал выпуск коммерческих электромобилей Brock в партнёрстве с китайской Foton Motor, а также запустил сборку автомобилей китайских брендов BAIC и Kaiyi. Кроме того, предприятие строит собственные мощности для производства аккумуляторов и электродвигателей, что позволит повысить уровень локализации.

Эксперты отмечают, что успех Eonyx на российском рынке будет зависеть от конечной стоимости и качества сборки.

Презентация моделей с объявлением цен запланирована на второй квартал 2025 года.

История «Автотора» Основанный в 1997 году, «Автотор» является одним из крупнейших автопроизводителей России с мощностью более 250 тысяч автомобилей в год. До 2022 года завод выпускал модели BMW, Kia и Hyundai, но после ухода западных брендов переориентировался на сотрудничество с китайскими партнёрами. Сегодня «Автотор» производит не только легковые автомобили, но и коммерческий транспорт, а также разрабатывает собственные электрокары под брендами «Амберавто» и «Амбертрак».

Что дальше? Запуск Eonyx станет важным шагом для «Автотора» в освоении рынка компактных электромобилей. Если проект оправдает ожидания, завод сможет не только занять нишу тяжёлых квадрициклов, но и укрепить позиции в сегменте экологичного транспорта.

Успех будет зависеть от способности предприятия предложить конкурентоспособную цену и обеспечить высокое качество локализованных компонентов. Первые отзывы о новинке появятся после официальной презентации, которая определит дальнейшую судьбу Eonyx на российском рынке.