YangWang U9 от BYD: электрический суперкар с прыжками и танковым разворотом

Электрический суперкар YangWang U9, созданный китайской компанией BYD Auto под премиальным брендом Yangwang, представляет собой впечатляющий пример инженерного мастерства и технологических инноваций. Впервые представленный в апреле 2023 года на выставке Auto Shanghai, автомобиль поступил в продажу в феврале 2024 года, а массовое производство началось 16 августа 2024 года. 

Сочетая мощность, скорость и передовые функции, такие как «танцующая» подвеска и способность прыгать через препятствия, YangWang U9 уже успел привлечь внимание автолюбителей по всему миру. В Китае его цена стартует от 1,68 миллиона юаней (около 24,4 миллиона рублей), тогда как в России стоимость доходит до 36,7 миллиона рублей.

YangWang U9 оснащён четырьмя электромоторами, по одному на каждое колесо, что обеспечивает суммарную мощность в 1305 лошадиных сил и крутящий момент в 1680 Нм. Благодаря этому суперкар разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 2,36 секунды, а его максимальная скорость превышает 309 км/ч. Такие показатели ставят его в один ряд с именитыми конкурентами, такими как Ferrari SF90 Stradale и Bugatti Chiron, хотя YangWang U9 остаётся полностью электрическим. Батарея ёмкостью 80 кВт·ч, выполненная по технологии литий-железо-фосфат (LFP), обеспечивает запас хода до 450 км по циклу CLTC. Поддержка 800-вольтовой архитектуры позволяет заряжать аккумулятор с 30% до 80% всего за 10 минут при использовании двух кабелей и мощности 500 кВт.

Одной из ключевых особенностей YangWang U9 является его активная электрогидравлическая подвеска DiSus-X. Она способна регулировать дорожный просвет в диапазоне 75 мм и поднимать каждую ось со скоростью до 50 см/с. Это позволяет автомобилю не только «танцевать» и выполнять танковый разворот на месте, но и прыгать, отрывая все четыре колеса от земли. Видео от BYD демонстрируют, как суперкар без водителя перепрыгивает ямы длиной до 6 метров и дорожные шипы на скорости 120 км/ч, что делает его уникальным решением для сложных дорожных условий. Несмотря на такие возможности, вес автомобиля составляет 2475 кг, из которых 633 кг приходится на батарею, что почти вдвое превышает массу Porsche 911.

Дизайн YangWang U9 разработан под руководством Вольфганга Эггера, ранее работавшего в Audi и Lamborghini. Кузов из углепластика с металлическими подрамниками подчёркивает спортивный характер машины: длина — 4966 мм, ширина — 2029 мм, высота — 1295 мм (с антикрылом — 1338 мм), колёсная база — 2900 мм. Аэродинамические элементы, включая активное заднее крыло и диффузор, обеспечивают прижимную силу до 280 кг, улучшая устойчивость на высоких скоростях. Внешность суперкара сочетает агрессивные линии, крупные воздухозаборники и футуристические С-образные фары, что придаёт ему сходство с болидами Формулы-1.

Интерьер YangWang U9 ориентирован на комфорт и технологии. Салон отделан кожей, замшей и углепластиком, а сиденья оснащены множеством электрорегулировок. Перед водителем и пассажиром расположены три экрана: цифровая приборная панель, центральный сенсорный дисплей мультимедийной системы DiLink и дополнительный монитор для пассажира, на который выводятся данные о скорости, ускорении и состоянии шин. Среди современных функций — климат-контроль, камеры кругового обзора и беспроводная зарядка для смартфонов. Автомобиль также поддерживает автопилот третьего уровня, позволяющий временно передавать управление электронике.

YangWang U9 демонстрирует амбиции BYD на рынке люксовых электромобилей. Его платформа e4 с индивидуальным приводом каждого колеса обеспечивает манёвренность и безопасность, позволяя перераспределять крутящий момент при потере сцепления или проколе шины. В ноябре 2024 года суперкар показал время круга на Нюрбургринге — 7 минут 17,9 секунды, что подтверждает его трековые способности. Однако запас хода в 450 км уступает некоторым конкурентам, а высокая цена может ограничить круг покупателей, особенно в России, где стоимость значительно выше, чем в Китае.

YangWang U9 — это не просто автомобиль, а символ технологического прогресса BYD. Он сочетает в себе мощь суперкара, инновационные решения и премиальный комфорт, предлагая уникальный опыт вождения. Несмотря на некоторые компромиссы, такие как вес и ограниченный запас хода, этот электромобиль стал важным шагом для китайской автомобильной индустрии, доказав, что она способна конкурировать с мировыми лидерами в сегменте высокопроизводительных машин.