Большинство жителей Краснодарского края поддерживают госконтроль для борьбы со скруткой пробега

Свыше половины автомобилистов Краснодарского края (59%) уверены, что государственный контроль способен решить проблему скрутки пробега на вторичном авторынке, согласно всероссийскому опросу, проведенному порталом «Дром» с 17 по 24 марта 2025 года. Однако 25% респондентов сомневаются в эффективности таких мер, а 11% считают проблему надуманной. Эксперты подчеркивают, что признаки скрутки выявляются у 65% подержанных автомобилей, а внедрение единой базы данных о пробеге может стать ключом к решению вопроса.

Опрос, в котором приняли участие около 12 тысяч пользователей «Дрома», показал, что скрутка пробега остается одной из главных проблем российского вторичного авторынка. Аналитики портала отмечают, что в 65% случаев у подержанных автомобилей есть признаки манипуляций с одометром. В среднем пробег занижают на 104 тысячи километров, часто уменьшая его дважды по 50–55 тысяч, из-за чего наиболее распространенное значение — около 100 тысяч километров.

В Краснодарском крае 59% опрошенных поддерживают идею государственного контроля для борьбы с этой практикой. При этом 25% выражают скептицизм, 11% считают проблему преувеличенной, а 5% выступают против любых вмешательств. По России в целом 53% респондентов выступают за усиление регулирования, 31% сомневаются в его эффективности, 11% называют проблему надуманной, а 5% не видят необходимости в мерах.

Наибольшая поддержка госконтроля наблюдается в центральных регионах: в Воронежской области — 71%, Пермском крае — 67%, Тюменской и Ростовской областях — по 64%, Санкт-Петербурге — 63%. В то же время на Дальнем Востоке и в Сибири доверия к регулированию меньше: 45% жителей Якутии, 40% Амурской области, 36% Приморья и Хакасии, а также 34% Забайкалья и Татарстана не верят в его успех. В этих регионах чаще считают проблему надуманной, особенно в Амурской области (20%), Приморском (16%) и Хабаровском краях (15%).

Участники опроса активно делились идеями по решению проблемы. Одно из популярных предложений — создание единой базы данных пробега, интегрированной с ГАИ, ЕАИСТО, сервисными центрами, страховыми компаниями и банками.

Автомобилисты также рассказывали о личном опыте. Один участник сообщил, что страховая компания ошибочно прибавила его автомобилю 150 тысяч километров пробега, что отразилось во всех базах. Другой поделился, как замена приборной панели у официального дилера привела к обнулению пробега, невольно сделав его участником махинации. Такие случаи подчеркивают необходимость прозрачной системы учета.

Скрутка пробега — распространенная практика на российском вторичном авторынке, особенно в регионах с активной торговлей подержанными автомобилями, таких как Краснодарский край, где на площадках «Дром» и «Авито» размещены десятки тысяч объявлений. По данным «Дрома», чаще всего пробег корректируют на автомобилях японских, китайских и российских марок, популярных на вторичном рынке.

В Краснодарском крае проблема усугубляется высоким спросом на подержанные автомобили: в марте 2025 года на «Дроме» было размещено более 46 тысяч объявлений о продаже авто. Эксперты отмечают, что без системного подхода, включая цифровизацию и обязательную проверку истории автомобилей, искоренить скрутку пробега невозможно.

Скептицизм части жителей Дальнего Востока и Сибири объясняется разочарованием в местных авторынках, перенасыщенных непроверенными автомобилями, часто ввезенными из Японии и Китая. В этих регионах перекупщики нередко занижают пробег, чтобы повысить привлекательность машин, что снижает доверие к государственным инициативам.

Эксперты «Дрома» подчеркивают, что для борьбы со скруткой пробега необходим комплексный подход: создание единой базы данных, обязательная фиксация пробега при техосмотре и продаже, а также ужесточение наказаний за махинации с одометром. Введение таких мер может повысить прозрачность рынка и защитить покупателей от обмана.

Краснодарский край, как один из лидеров по количеству качественных дорог (84,4% трасс соответствуют нормативам) и активности авторынка, может стать пилотным регионом для тестирования новых правил. Однако успех будет зависеть от уровня цифровизации и доверия граждан к государственным институтам.

Опрос «Дрома» выявил не только масштабы проблемы, но и готовность большинства россиян, включая жителей Краснодарского края, поддержать меры по ее решению. Вопрос остается в том, как власти смогут реализовать предложения автомобилистов и восстановить доверие в регионах со скептическим настроем.