Правила поведения с новым автомобилем

Для многих автолюбителей заветной мечтой является покупка совершенно нового автомобиля, недавно сошедшего с конвейера. Но не многие из них знают, что при несомненных плюсах такого приобретения, новый автомобиль нуждается в более пристальном и бережном обращении в первые пару-тройку месяцев после покупки. Ранее на этом автомобиле никто не ездил, все узлы и соединения автомобиля ни разу не взаимодействовали друг с другом. Следовательно, первый пуск и работа первое время будет сопряжена с притиркой и приработкой их друг к другу. Если в подержанный автомобиль можно без страха сесть и сразу же поехать на любое расстояние, то новый автомобиль следует сначала подготовить, а только потом уже выезжать на дорогу. При этом следует начинать эксплуатацию с небольших расстояний и постепенно наращивать километраж. Существует и еще несколько правил, которые нужно обязательно соблюдать при обкатке нового автомобиля.

Золотое правило автолюбителя, севшего за руль новой машины, состоит в том, что ее коленчатый вал не должен вращаться слишком быстро. Не стоит с первых же километров вжимать педаль газа в пол. Высокие обороты при небольшой работе могут сразу же вывести машину из строя. Но и малые обороты для нее так же губительны. Если давление слишком низкое, то смазка будет плохо поступать в узлы и соединения автомобиля, они будут тереться друг о друга «на сухую», следовательно, это может привести к их быстрой деформации и выходу из строя. Педаль в пол – это не проблема для бывалого автомобиля. Но новичка эта ситуация может попросту убить.

Как только вы выехали из гаража или со стоянки, не держите постоянно одну и ту же скорость: меняйте их как можно чаще. Это пойдет только на пользу вашему новенькому автомобилю. При таком стиле езды трансмиссия и подвеска быстрее «найдут общий язык» и начнут хорошо взаимодействовать и работать вместе. Но перегружать машину все же не стоит. Не нужно сразу же с первого дня доходить до предельных скоростных значений. А разгоняться следует не резко и буквально с места, а плавно и постепенно. Еще нужно обязательно следить, чтобы вы не опаздывали с переключением с одного скоростного режима на другой. Повышенная скорость возможна тогда, когда коленчатый вал дошел до двух с половиной тысяч оборотов в минуту. Низкий скоростной режим возможен при полутора тысячах оборотов в минуту. Так же аккуратно следует вести себя и с новенькими тормозами. Не жмите педаль газа слишком рьяно, а лучше небольшими энергичными рывками. Тогда тормозные колодки быстрее придут в норму и не сотрутся слишком быстро.

Очень немаловажно внимательно прочитать эксплуатационные рекомендации, которые прилагаются к любому автомобилю. Современные дорогие марки машин прослужат вам верой и правдой долгие годы, если вы будет следовать тому, что прочтете в руководстве, каждой букве и рекомендации, указанной там. Вам следует выяснить, какую завод-изготовитель рекомендует марку масла, охлаждающую жидкость, а так же жидкость для тормозов. Очень часто легкомысленные автолюбители не только не придерживаются этих рекомендаций, но даже не читают руководство по эксплуатации. Эта ошибка, потому что только правильная эксплуатация позволит вам наслаждаться ездой без поломок очень долгое время. И еще запомните главное правило: какими будут первые две или три тысячи километров вашего пробега, такой и будет ваша последующая езда, а так же состояние вашего автомобиля. Именно в первые дни вы закладываете его будущее. Если обкатка пройдет правильно и гладко, то и машина будет ездить без проблем. Если же вы поторопитесь или посчитаете, что какими-то советами можно пренебречь, то и машина ответит вам тем же.