Китайский автопроизводитель BAIC создал натриевый аккумулятор, который заряжается за 11 минут

Китайская автомобильная компания BAIC показала натрий-ионный аккумулятор, который заряжается с нуля до полного за 11 минут. Это быстрее, чем большинство современных литиевых батарей. И, судя по характеристикам, речь идёт не о лабораторном прототипе.

Плотность энергии новой батареи — около 170 Вт·ч/кг. Для сравнения: литий-железофосфатные аккумуляторы (LFP), которые сегодня массово ставят на электромобили, дают примерно столько же. То есть натриевая технология вплотную подошла к уровню, который уже считается рабочим стандартом отрасли.

Отдельный вопрос — поведение на морозе. Это давняя боль электромобилей: при −20°C большинство аккумуляторов заметно теряют ёмкость, и дальность хода падает. Батарея BAIC в таких условиях сохраняет больше 92% ёмкости. Цифра неплохая.

По безопасности — аккумулятор выдержал 200-процентный перезаряд и тепловые нагрузки без возгорания. Это важно: пожары электромобилей остаются одной из главных претензий к технологии со стороны потребителей и страховщиков.

Принципиальное отличие от литиевых аналогов — в сырье. Натрий распространён куда шире лития и кобальта, которые добываются в ограниченном числе стран и торгуются по высоким ценам. Переход на натрий теоретически означает более дешёвое производство и меньшую зависимость от нестабильных цепочек поставок. Для рынка электромобилей, где стоимость батареи составляет треть цены машины, это не мелочь.

Пока BAIC не объявила, когда и в каких моделях появится новый аккумулятор. Но сам факт презентации с конкретными цифрами говорит о том, что компания считает технологию готовой к следующему шагу.