Продажи Lynk & Co в России выросли на фоне спроса на гибридный кроссовер 900

Российский автомобильный рынок в начале 2026 года демонстрирует резкий рост интереса к бренду Lynk & Co. Основной драйвер спроса один конкретный автомобиль.

По данным главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, за январь и февраль в России зарегистрировано 575 автомобилей Lynk & Co. Год назад за тот же период было всего 50 машин.

Параллельно развивается и бренд Nordcross, созданный специально для российского рынка. По сути это те же автомобили Lynk & Co с иным названием. С начала года зарегистрировано 96 таких машин. Первые поставки начались только в ноябре прошлого года.

Почти весь спрос сосредоточен на флагманской модели Lynk & Co 900. На нее приходится около 97 процентов продаж. Речь идет о крупном гибридном кроссовере, ориентированном на премиальный сегмент.

Стоимость автомобиля в России находится в диапазоне от 7,5 до 9,5 млн рублей. При этом интерес к модели остается стабильным, несмотря на высокий ценник.

Lynk & Co 900 построен на современной платформе SPA Evo, которая является развитием архитектуры Volvo. Кроссовер отличается крупными размерами. Длина превышает 5,2 метра, колесная база составляет 3050 мм. Это полноценный шестиместный автомобиль с тремя рядами сидений.

Гибридная силовая установка развивает от 721 до 884 лошадиных сил. Максимальная скорость достигает 210 или 240 километров в час в зависимости от версии. Запас хода на электротяге составляет от 220 до 268 километров. Общий запас хода может превышать 1400 километров.

Расход топлива заявлен на уровне около 7 литров на 100 километров, что для автомобиля такого класса считается умеренным показателем.

Отдельное внимание уделено комфорту. В салоне установлены кресла с электрорегулировками, подогревом и функцией массажа. В базовое оснащение входят климат контроль на три зоны, система очистки и ароматизации воздуха, а также встроенный холодильник.

Модель оснащается системой автономного вождения с использованием вычислительной платформы Nvidia и лидаром. Поддерживаются функции движения в городских условиях.

Кузов имеет усиленную конструкцию с дополнительной защитой батареи, что особенно важно для гибридных автомобилей.

При этом у модели есть и ограничения. Эксперты отмечают более высокий расход топлива в гибридном режиме по сравнению с рядом конкурентов, крупные габариты и высокую стоимость.

Полностью электрические версии пока остаются нишевыми. В 2026 году в России зарегистрирован только один электрокар Lynk & Co Z10.

Рост продаж Lynk & Co аналитики связывают с изменением структуры рынка и растущим интересом к технологичным гибридным автомобилям в премиальном сегменте.