Знакомо ли вам такое чувство, когда, сидя за рулем авто, кажется, что лишь ты один движешься, а все остальные просто замерли? Да, скажем прямо, такие редкие ощущения способна вызвать не каждая машина, далеко не каждая. Конечно же, существуют и агрегаты гораздо сумасшедшей чем, BMW M3, но в их случае для достижения пресловутых впечатлений нужно обладать недюжинными навыками вождения. Вообще, разум как-то удивительно незаметно рождает подобные мысли, словно само собой. Однако, главным в данном случае является знание того, что, как будучи в какой-то неизвестной стране и не зная их языка ты можешь появиться совершенно не в том месте, где сперва рассчитывал. В общем, новая BMW M3 довольно-таки дружелюбна к водителю, однако для этого ей явно пригодится основной багаж знаний. Он словно небольшой разговорник туриста, который может очень подсобить в нужный момент или не допустить кратковременного лишения рассудка.

Маркой Seat сейчас владеет Volkswagen, словно когда-то мавры владели городом Толедо. Еще в далеком 1991 первый Toledo представили в этом городе, теперь же на суд публики представляют ее новую генерацию. Машина напоминает больше сплав VW Polo и Skoda Rapid, только с толикой южного характера. Однако, отдадим должное мастерам из Seat – изюминки и определенного интереса их творение не лишено.
Если сравнить новые Rapid и Toledo с представленной от VW моделью Polo, то последняя производит впечатление устаревшей и вовсе неудобной машины с дешевой и упрощенной «хэтчбековской» платформой. Skoda для своего «Рапида», отличающегося элегантным и более практичным кузовом лифтбэк, применила платформу Fabia и при этом настроили и растянули ее в соответствии с новыми габаритами, не забыли также про расширение задней колеи и целый ряд новых «веселых» турбомоторов – и что же получается в итоге? «Немец» остается не у дел, а новый «чех» покоряет сердца отличнейшим комфортом, динамикой и общей привлекательностью. Toledo же хоть и обладает идентичным с Skoda платформой, однако пружины в амортизаторах теперь более жесткие.