Появлением и становлением компании Skoda в России считается 1996 год. В этом году в Санкт-Петербурге и Москве начали работу первые дилеры, которые предлагали единственную на тот момент выпускаемую Skoda Felicia. На тот момент эта марка стала довольно-таки популярной в России, благодаря своей простоте и сходством с ВАЗовской «девяткой». У них были одинаковые: конструктивная трансмиссия и подвеска, карбюраторный двигатель, да и цены на нее были не намного выше. Это была самая первая модель автомобиля, которую предлагал официальный дилер компании Skoda. В 1998 году, после не большого рестайлинга, Фабия стала походить на своих собратьев по VW/AUDI, после случившегося кризиса ввоз автомобилей прекратился.

Как было сообщено из официальных источников, а именно, представителями компании, в первом квартале 2012 года уровень продаж популярного в Европе, да и во всем мире автомобиля Skoda выросли очень значительно, а именно на 11,8%. Это новый уровень, которого раньше чешские производители не могли достигнуть за всю историю производства этого автомобиля. Показатель продаж достиг отметки в 242 700 автомобилей.

Чешский автопроизводитель буквально недавно выпустил на отечественный рынок новую модель автомобиля, которая сразу же завоевал всеобщее уважение и признание за счет своих качеств и возможностей. Теперь Skoda Fabia Scout стала действительно народным автомобилем, ведь она обладает внедорожными качествами хэтчбека, что не может не радовать потенциальных клиентов. На первый взгляд это достаточно странно звучит, однако внедорожные качества нового автомобиля практически никак не проявляются во время движения, что вызывает массу вопросов.