Автофокус

Трудно не заметить, что количество автомобилей за последнее время выросло в два, а то и большее количество раз. И лучше ситуация с этим вопросом уже не станет никогда. Благосостояние людей растет, а возрастные пределы расширяются. Сейчас за рулем автомобиля сидят практически все социальные категории граждан, включая даже женщин пенсионного возраста. Если так дальше пойдет, то водить машины скоро начнут собаки и кошки. Естественно, с постоянно увеличивающимся количеством машин связана одна очень непростая проблема: свободного места не хватает на всех. Особенно это заметно на парковках, свободное место на которых найти сейчас практически невозможно. Конечно, это не является проблемой для тех водителей, чье мастерство управления автомобилем намного выше среднего. Такие ассы, увидев небольшую лазейку, лихо и виртуозно буквально впихивают в нее своего железного коня. И не проблема, что при этом оставшаяся пара свободных сантиметров значительно осложняет выход из машины.

Каждый автолюбитель знает, что все детали, из которых состоит его машина, могут быть двух основных видов: фирменные и нефирменные. Фирменная деталь участвуют в непосредственной сборке автомобилей, на них имеется фирменный логотип завода-производителя. Так же фирменные автомобильные запасные части поставляются в сети сервисных центров и фирменных магазинов определенной марки автомобиля по всему миру. Нефирменные запасные части маркировки завода не имеют и в сервисных центрах не продаются. Но отсутствие клейма на детали вовсе не говорит о том, что она отличается по качеству от фирменной детали обязательно в худшую сторону. Современное положение дел этого совершенно не гарантирует. Фирменная деталь качественная в любом случае, но нефирменная может практически ничем от нее не отличатся, только лишь отсутствием маркировки и ценой: нефирменные детали, естественно, дешевле.

Ребенок в машине – это достаточно привычное и естественное явление. Но еще более привычным должен быть вид ребенка в машине в специальном автомобильном кресле. Ведь каждый родитель понимает, что нет ничего ценнее детской жизни и безопасности. Как только малыш попадает в салон машины, то его жизни автоматически может угрожать опасность, от которой не сможет спасти ни большой водительский стаж родителей, ни их любовь: ситуации на дороге бывают разные. Поэтому каждый родитель должен уяснить для себя раз и навсегда: в машине ребенок, которому не исполнилось двенадцати лет, должен находиться только в детском удерживающем устройстве, то есть в детском кресле. А кресло это должно стоять только на заднем сидении автомобиля. Этого требует и здравый смысл, и Дорожная конвенция, имеющая силу на территории Европы, которую подписала наша страна.

Несмотря на то, что зима в полном разгаре, многие автолюбители очень любят совершать дальние переезды на машинах с целью отдохнуть где-нибудь за городом, порыбачить, поохотиться. Нередки путешествия в другой город. А с наступлением лета автомобильные переезды и вовсе приобретают массовый характер. Перед тем, как отправляться с семьей в другой город или просто на дальнее расстояние, следует очень внимательно подготовить автомобиль. Помните: если ваша машина сломается в городе – это половина беды, которая очень быстро и легко решается парой звонков; если же ваша машина сломается на безлюдной скоростной трассе, то даже простейшая причина превратится в бедствие вселенского масштаба. А это может привести к самым разнообразным последствиям. Поэтому в дорогу нужно собирать не только чемоданы, но и автомобиль.

Качественное противоугонное устройство защитит ваш автомобиль от злоумышленников. А ремонт трещин и сколов лобового стекла сэкономит деньги.

От современной агрессивной среды страдают не только люди, строения, автомобильное полотно, обувь и одежда. От нее страдает поверхность автомобиля. Вследствие чего он начинает страдать таким хроническим «заболеванием», как коррозия. К сожалению, на возможность заражения этой «болезнью» влияет не только окружающая среда, но и само лакокрасочное покрытие и даже металл кузова, которые далеки от надлежащего качества. Опять же с прискорбием следует констатировать, что большинство автомобилей сейчас, за исключением машин первого, высшего и элитного классов, производятся из достаточно дешевого металла (серьезные машины производятся из высококлассного алюминия). К тому же некоторые производители освобождают себя от дополнительных трат и заморочек, нанося краску прямо на металл, без какого-либо грунтовочного слоя. Поэтому, иногда бывает так, что, приобретая «новенький» автомобиль и попадая в незначительное столкновение, владелец с ужасом видит, как в том месте, где краска оказалась немного содранной, виднеется яркая свежая ржавчина. А это означает, что под краской процесс коррозии уже начался.

Ни одна автомобильная тема не интересует владельца любой машины так сильно, как ее ремонт. Для каждого, независимо от марки автомобиля, его поломка становится громом среди ясного неба. Выход из строя любого агрегата, узла или детали ставит автолюбителя перед настоящим выбором: менять ли его целиком на новую деталь или деталь, узел или агрегат возможно отремонтировать. 

Для многих автолюбителей заветной мечтой является покупка совершенно нового автомобиля, недавно сошедшего с конвейера. Но не многие из них знают, что при несомненных плюсах такого приобретения, новый автомобиль нуждается в более пристальном и бережном обращении в первые пару-тройку месяцев после покупки. Ранее на этом автомобиле никто не ездил, все узлы и соединения автомобиля ни разу не взаимодействовали друг с другом. Следовательно, первый пуск и работа первое время будет сопряжена с притиркой и приработкой их друг к другу. Если в подержанный автомобиль можно без страха сесть и сразу же поехать на любое расстояние, то новый автомобиль следует сначала подготовить, а только потом уже выезжать на дорогу. При этом следует начинать эксплуатацию с небольших расстояний и постепенно наращивать километраж. Существует и еще несколько правил, которые нужно обязательно соблюдать при обкатке нового автомобиля.

С тех пор, как наша страна пересела на импортные автомобили, очень сложно убедить кого-либо в том, что отечественные марки обладают достаточным количеством достоинств, которые прекрасно показывают себя в разных условиях и разных ситуациях. Этих достоинств порой вполне достаточно, чтобы чувствовать себя в дороге очень даже комфортно и уверено. И что самое приятное, все эти достоинства, собранные в одной машине, можно приобрести за вполне приятную сумму, которая будет доступна для людей практически с любым достатком. При более пристальном рассмотрении каждый отечественный автомобиль достоин того, чтобы его владельцы считали, что не ошиблись в своем выборе, что они не зря потратили свои деньги. Достойно могут чувствовать себя и владельцы Лады Калины Универсала 1117. Достаточно рассмотреть эту модель поближе, чтобы понять: этот автомобиль достоин особого внимания со стороны любителей комфортной, надежной, безопасной езды.

С наступлением зимы поведение автомобиля на дороге и ваш стиль вождения, безусловно, изменятся. Некоторые боятся зимы, думая о том, что водить машину по заснеженным, скользким улицам намного сложнее, чем летом. Некоторые, предполагая сложности, берут уроки по «специальному» зимнему вождению. Есть и третья категория водителей, которые вовсе предпочитают зимой на дорогу не выезжать. Наверное, правы и первые, и вторые, и третьи. Естественно, лед и снег несколько осложняют передвижение по дороге. Так же правда и то, что вождение зимой требует определенных навыков и опыта. Несколько неправы третьи, которые, небезосновательно боясь зимы, не ездят в это время года: ведь приобрести необходимый опыт можно только за рулем, а не сидя на диване. Скорее выиграет тот, кто будет знать, как правильно подготовиться к зиме и как правильно вести себя за рулем на заснеженных автотрассах.