Буквально на днях президент Белоруссии Александр Лукашенко наконец-то подписал давно ожидавшийся и обсуждавшийся указ, назначением которого является защита стран, входящих в Таможенный союз, от имевшего в последние годы массированного ввоза не прошедших растаможку автомашин с прибалтийскими номерными знаками.

Что делать, если выйдя из дома владелец автомобиля обнаруживает его отсутствие на привычном месте у подъезда, на парковке или, тем более, в гараже?

При всей любви к своей стране приходится с огорчением констатировать некоторые негативные тенденции, характерные для поведения отечественных автовладельцев.

Еще на памяти большинства ныне живущих граждан нашей страны находится то время, когда даже мальчишка мог без труда перечислить все отечественные марки легковых и грузовых автомобилей. Их количество не превышало числа пальцев на руках и даже далекие от автопрома люди знали, что существуют такие заводы как ГАЗ, ВАЗ и ЗИЛ, ну и еще несколько. Затем последовали темные времена, когда общим местом стали утверждения о полной и окончательной гибели отечественной автомобильной промышленности. Потом, как по мановению волшебной палочки, ситуация изменилась и в наши дни вряд ли найдется хоть один человек, способные перечислить все марки собираемых в нашей стране автомобилей.

Особенностью современного автомобильного рынка выступает тот факт, что основная доля продаж на нем выпадает именно на машины, уже побывавшие в эксплуатации у других владельцев. Причем в отношении марок выбор рынок предоставляет весьма и весьма обширный. Велико разнообразие моделей, сильно различаются цены, техническое состояние предлагаемых на продажу машин тоже бывает очень разным. В общем виде можно сказать, что цена на подержанный автомобиль на рынке примерно соответствует состоянию транспортной единицы, предлагаемой на продажу.