В январе–феврале 2025 года Россия импортировала 57,5 тысячи китайских автомобилей, уступив Мексике (86 тысяч) и ОАЭ (71,5 тысячи). Спад связан с утилизационным сбором, ставками по кредитам в 21–23%, запасами на складах и ожиданиями возвращения западных брендов.