Отличный мощный двигатель, серьезный дорожный просвет, рама, интегрированная в конструкцию машины, полный привод с жестким подключением, в «раздатке» - понижающая передача. Нет, не нужно думать, что мы готовимся к трофи рейда. Под нами удивительный автомобиль — минивен на семь мест, имеющий полный арсенал приличного внедорожника.
Отличный мощный двигатель, серьезный дорожный просвет, рама, интегрированная в конструкцию машины, полный привод с жестким подключением, в «раздатке» - понижающая передача. Нет, не нужно думать, что мы готовимся к трофи рейда. Под нами удивительный автомобиль — минивен на семь мест, имеющий полный арсенал приличного внедорожника.
Сам по себе вопрос, казалось бы, предельно прост. Но ведь у каждого автомобилиста на него найдется свой собственный ответ. Достаточно часто складывающуюся ситуацию можно описать словами - «завел, да и поехал!». Подобный образ действий свойственен множеству хозяев новых автомашин. Они считают, что для современных движков, заправляющихся исключительно синтетическими маслами, не существует разницы между тем зима, на дворе или лето и сколько на термометре — минус двадцать или плюс.
Коррупция в российской дорожной инспекции давно уже вошла в поговорки и шагнула в легенды. Впрочем, справедливости ради, нужно сказать, что остальные страны бывшего Советского Союза недалеко ушли от России в этом плане, а многие просто обогнали, причем с солидным отрывом. Но опасность коррупции отнюдь не только в моральном ущербе или потраченных на взятки деньгах.
Настали интересные времена, когда уже никто не требует от кроссоверов серьезной проходимости или достаточно впечатляющих габаритов. Вполне хватает достаточно симпатичной внешности, чуть увеличенного дорожного просвета и фирменного шильдика с обозначением «4X4», прилепленного на дверцу багажника. Вот таким сегодня выглядит идеальный продукт автопрома, востребованный нынешним автолюбителем. Этому портрету почти полностью на вид соответствует и новенький «Suzuki SX4», в котором выдающейся и заслуживающей внимания деталью стоит считать только его кузов.
С сожалением приходится констатировать, что среди предлагаемых на рынке автомашин на сегодняшний день настоящих внедорожников с рамами и полноценным полным приводом, а также подвеской длинного хода осталось совсем немного. А если добавить к требованиям богатое оснащение и высокий комфорт, так вообще практически их нет.