Приобретая авто в другом городе или стране, новый владелец сталкивается с проблемой транспортировки. Если расстояния относительно небольшие, то можно доставить машину своим ходом.

Аренда ножничного самоходного подъемника гораздо выгоднее его покупки. Любой подъемник прекрасно окупит все финансовые затраты на его аренду, т.к. его возможности позволяют выполнять большой спектр работ с максимальным удобством для людей.

Разработчики новых моделей шин все чаще при их проектировании включают в конструкцию изделия возможность неоднократной нарезки их протектора. Таким образом, обеспечивается продление потенциального срока эксплуатации шины, и его покупка становится для транспортников более выгодной.

Всего двух слов достаточно для того, чтобы обозначить наиглавнейшую задачу, стоящую сегодня перед всеми отечественными участниками рынка коммерческого автомобильного транспорта. Наш грузовой автомобильный парк устарел. Он устарел просто катастрофически. И эта проблема является уже настолько серьезной, что для ее решения нужны скоординированные решения и действия не только участников рынка перевозок, но, безусловно, и государства.

Достаточно спросить любого из руководителей транспортной фирмы, работающей в области международных перевозок о том, что является вторым по уровню расходов показателем в его хозяйстве. Сто процентов ответов будут одинаковыми.

Немало в нашей стране присутствует территорий, на которых автомобильному транспорту приходится функционировать в экстремальных условиях и в плане качества автотрасс, и в отношении климатических факторов. В значительной мере сказанное касается и работы транспортного парка крупнейшей нефтегазовой компании России - «Сургутнефтегаз».

Спасут ли современные информационные транспортные системы улицы российских городов от пробок и заторов? Ведь урбанизация в нашей стране не останавливается, и большинство экспертного сообщества вполне однозначно высказываются о последствиях этой объективной тенденции.

Каждый день тысячи автовладельцев сталкиваются с большим количеством проблем, связанных с автомобильными авариями, прохождением необходимой экспертизы, получением страховых выплат. Для кого-то это все не представляет ничего сложного, а для кого-то превращается в очень долгую и неприятную историю. Вокруг автомобильной экспертизы ходит множество мифов и споров, которые рождаются не на пустом месте.

От того на сколько высоко технологическое оснащение автосервисов зависит и качество обслуживания клиентов и конечно же прибыль предприятия. К данному вопросу следует подходить достаточно серьезно, для того чтобы работа продвигалась успешно. В любом приличном автосервисе необходимо иметь самые разнообразные и высококачественные инструменты.

Несколько слов о том, как наливается топливо, об использовании собственной емкости и на базе и для проведения заправки грузовика перед выходом в рейс. Для начала нужно определиться с тем, какой объем топлива удобно получать на базе. Насколько далеко выезжают машины, сколько раз у них на маршруте возникает необходимость в дозаправке. Существует ли смысл для дозаправки возвращаться на базу? Какова при этом получится длина пробега и сколько топлива окажется пережженным при стоянии в пробках.