Новая Honda Accord началась с определения своей цели – затмить всех эталонов D-класса и создать автомобиль, руководствуясь критериями премиум-сегмента: мощный мотор, идеальное шасси, минимум радикализма в привлекательнейшем дизайне, роскошные отделочные материалы в салоне и максимум комфорта. Всего этого добра хватает в Honda Accord. Все это конечно влияет на конечную сумму на ценнике, однако, за эти деньги покупатель получит больше самого автомобиля.


Чем может привлечь российских водителей Honda Insight? Прежде всего своей превосходной экономичностью. Однако помимо этого ее достоинства явственно выражаются в: автоматической системе VCM, отключающей системы двигателя; обтекаемом кузове, коэффициент сопротивления воздуха которого довольно низкий – 0,28; спидометре, который способен изменять цвет фона (зеленый на синий) – это когда у вас, например, нервы сдали и решили как следует «погнать» своего железного коня, надавив с силой на педаль газа и заставив на полную работать 1,3-литровый мотор; ну и наконец в «большой зеленой кнопке» - БЗК (а еще точнее ECON, означающим эффективный контроль (с англ. effective control) – главном изобретении японских инженеров. Находится эта «кнопка» в «слепой» зоне слева от руля.


Название Jazz японской компанией использовалось далеко не один раз. Сперва этим названием обзавелась экспортная версия первого поколения Honda City, которую выпускали с 1981 и по 1986. Кстати, Honda Jazz известна под таким именем во всех странах, кроме Японии, Америки и Китая, где у нее другое название – Honda Fit.


Название Jazz японской компанией использовалось далеко не один раз. Сперва этим названием обзавелась экспортная версия первого поколения Honda City, которую выпускали с 1981 и по 1986. Кстати, Honda Jazz известна под таким именем во всех странах, кроме Японии, Америки и Китая, где у нее другое название – Honda Fit.


Давать машине название «Легенда» - это конечно смелое решение японского концерна Honda. Вполне логичным оказался тот факт, что статусу легенды призван соответствовать флагманский седан марки, который был достаточно тепло принят у себя на родине. Однако какой прием ожидает «Легенду» в России? Давайте-ка взглянем поближе на модель.


В Америке, как известно, автомобильная культура имеет обособленный характер. Представительские машины там действительно особенные. В отношении комфорта и роскоши они показывают уровень гораздо более высокий, чем седаны Старого Света. Предметом нашего пристального внимания послужит Chevrolet Starcraft GT Classic. Машина, которая позволит с максимально возможным комфортом преодолевать огромные расстояния, вести деловые переговоры, либо отдохнуть или просто с удовольствием прогуляться по ночному городу. Starcraft обладает полным приводом и в нем можно даже увидеть некоторые сходства с яхтой. В пучине городского потока машина легко привлекает к себе внимание своим черным корпусом, который ярко сверкает лакированными бортами и возвышается с величием над другими машинами в потоке. Возвышающаяся над крышей высокая надстройка очень напоминает капитанскую рубку, а колеса слепят глаза практически также, как и надраенный хром каких-нибудь яхтенных поручней.


Мало кто не мечтал в детстве о том или ином домашнем животном. Кто-то предпочитал собаку, кто-то кота или даже хомяка, на крайний случай, морскую свинку или же волнистого попугая. Дети, у которых была здорово развита фантазия, видели себя рядом с лошадью, как минимум, или даже крокодила с бегемотом. Вот последним и будет интересно узнать побольше о новой Chevrolet Tahoe.


Нужно сразу сказать, что Chevrolet Epica изначально не снискала большой популярности у российских водителей. А речь сейчас пойдет о ее модернизированном варианте – попробуем разобраться в причинах столь скромной популярности в России.



Чтобы лучше определить «аудиторию» новой Chevrolet Niva, можно сравнить ранжирование внедорожников с иерархией российской армии. Таким образом, получится, что Chevrolet Niva больше подходит для офицеров, лейтенантов, полковников. В качестве «железного коня» генералов отлично бы подошли Hummer 2 или Lexus LX. Однако вернемся к «Ниве».


При обходе новой Chevrolet Camaro сразу же внимание приковывают какие-то гигантские совершенно банки глушителей – они даже на земле почти лежат. Это может создать весьма весомые проблемы при парковке, даже если в зеркале заднего вида будет встроена камера. А ведь не стоит забывать и про мягкую юбку заднего бампера, которая может легко отвалиться при легком касании и, причем, вместе с двумя бамперами. Что там с тормозами? Brembo, четырехпоршневые тормоза – настоящий спорт, понятно все. Переходим к днищу – там, на месте неразрезного моста красуется многорычажная подвеска, а на защиту заднего дифференциала гордо стоят подрамник и трубы, благодаря которым поломать его вряд ли представляется возможным.


Глядя на внешность новой Mercedes-Benz CLS 350 на ум моментальной приходит лаконичное «красавец». И это даже при всем том многообразии всяких Porsche и Bentley, которых нередко можно увидеть на российских улицах – так или иначе «четырехдверное купе» привлекает к себе внимание прохожих, заставляет оглянуться. Что касается водителей каких-либо других моделей Mercedes-Benz (причем абсолютно не важен год выпуска их авто), то они лишь с одобрением улыбаются, многозначительно покачивают головой, поднимая при этом вверх большой палец. Говорят, многие ценители немецкой марки не очень тепло приняли новую генерацию CLS-класса. Дизайн модели, по их мнению, ни много ни мало, скатился до уровня корейского автопрома: то бишь, фары, дескать, стали непонятно вытянутыми какими-то, а в фонарях и вовсе теперь ничего «немецкого» не узришь. Однако с новым обновлением, четырехдверное купе заметно прибавило в брутальности. Особенно это заметно в отношении фронтальной части: царящее здесь множество всяческих жестких граней делает машину действительно какой-то агрессивной. Если обратить внимание на бока, то силуэт здесь отличается наоборот плавностью, а уж сзади он какой-то совсем мирно-прилизанный. Главным же является тот факт, что у окон по-прежнему отсутствуют рамки и это совершенно здорово по двум причинам. Первая – это действительно замечательно выглядит со стороны. И вторая – очень приятно наблюдать, как машина едва заметно опускает стекло, как только пытаетесь открыть дверь, или же, наоборот, когда подтягивает его, стоит вам ее закрывать.

Опрос

На чем вы передвигаетесь?

Другие опросы...