«Волк в овечьей шкуре»… По каким-то причинам это выражение применительно к автомобилям используют исключительно в отношении небольших хэтчбеков, не обладающих запоминающейся внешностью, но зато обладающими множеством дополнительных лошадиных сил.
И вот, как оказалось, не только хэтчбеки могут скрывать истинное свое лицо. Также отлично подходит под данное выражение и Land Rover Freelancer.
Разумеется, никаких скоростных рекордов он побить не сможет. Этот автомобиль не для того, что стремглав сорваться со светофора, оставив в дыму какие-нибудь «заряженные» под завязку авто, нет. Бездорожье – вот где он хорошо чувствует, вот где он получает возможность показать свои способности и сорвать с себя «овечью шкуру».

Как известно, идеи способны объединять людей. И возможно у кого-то возникают сомнения касательно причастности этой аксиомы к автомобильному современному миру. Однако компания Land Rover смело опровергает за последние 3 года все подобные сомнения. Если бы вы упомянули бы о грядущей Range Rover Evogue в любой компании, вас моментально бы признали «своим». Кто только не слыхал о готовящейся новинке: футбольные фанаты, кассиры тех или иных ресторанов быстрого питания, топ-менеджеры, да даже сидящие возле подъезда на лавочках бабушки, которые никогда никакими автомобилями не интересовались и знать не хотели. Главной, так сказать, «фишкой» был тот факт, что вживую эту машину никто не видел.
И вот, по истечении 36 месяцев миру был представлен Land Rover Evogue, о которой и пойдет речь.

Говоря о полноприводной Nissan Teana будет лучше проводить параллели с Nissan X-Trail, который к слову, несколько уступает новой Teana. Если сравнить полноприводный седан Teana (между прочим, эта модель отличается от переднеприводных версий тем, что из Японии поставляется) с каким-нибудь среднеразмерным кроссовером, то Teana - это просто образец управляемости и удобства. Поистине огромная разница отлично чувствуется лишь при сравнении этих двух классов. И нужно сказать, что после данного сравнения уже не таким очевидным становится наиболее оптимальный потребительский выбор машины за приблизительно миллион рублей – кроссовера. Да, вне всякого сомнения в отношении проходимости кроссовер заметно лучше седана, однако во всех остальных отношениях седан на порядок лучше.

С появлением свежей информации касательно разрабатываемого совместного «детища» Nissan и RML – Juke-R (RML, к примеру, известна своей разработкой автомобилей Chevrolet для WTCC, а также MG-Lola для знаменитой гонки Ле-Мана) многие отнеслись к этой затеи достаточно скептически и были определенные сомнения насчет доведения этого проекта до конца. Впрочем, данный скептицизм вполне обоснован – оборудование огромнейшего GT-R двигателя внутри средних размеров кроссовера, обладающего небольших размеров моторным отсеком кажется едва ли возможным. Однако мастерам двух компаний удалось задуманное, развеяв все сомнения скептиков – были созданы два уникальнейших автомобиля.

[/center]

Сегмент LCV (легкий коммерческий транспорт) переживает в последнее время довольно-таки ощутимый рост продаж различнейших пассажирских вариаций, так называемых «каблуков». Возникает вполне резонный вопрос о «природе» этого явления – повальное ли это увлечение «таксистскими» и корпоративными перевозками? Вовсе нет. Это явления объясняется проще – подобные «каблуки» предпочитают люди семейные, которые попросту не могут позволить себе тот или иной классический минивэн.

В середине апреля на российском рынке будет представлена новая модель Honda. Хотя, новая она исключительно для нас, потому что в Америке с моделью Accord Crosstour уже хорошо знакомы. Представители компании заверяют, что в случае успешных продаж новинки, они возможно рассмотрят вопрос вывода на российский рынок тех или иных моделей Acura, которые сейчас пока что можно купить только у «серых» дилеров.

Сейчас большинство рассуждает таким образом: машины были серьезными и честными, в отличие от нынешних всяких мыльниц и унификаций, способных вызвать лишь тягостное уныние. Однако существует одна беда – многие клиенты усердно уверяют производителей в том, что им нужен лишь комфортный автомобиль (даже если ведется речь о пикапе), наполненный всяческими удобствами и какими-либо электронными «гаджетами». Желающие приобрести Ford Ranger заявили, что передние противотуманки обязательно нужны. И справедливости ради, нужно сказать, что новый пикап учел все эти пожелания, заметно «возмужал» и подорожал.

В России пользуются спросом седаны с большими багажниками, с немалым дорожным просветом, достаточно выносливой подвеской и вполне себе приемлемой ценой. И вот, специально для таких рынков французами была выпущена новая Peugeot 408, о которой и пойдет речь.
За основу для создания новой французской модели был взят универсал Peugeot 308 SW – этим и объясняется немалый ее размер. Да, габариты конечно весьма внушительны – длина на 4703 мм (практически на 20 см длиннее, чем у Kia Cerato). Колесная база в 2717 мм вовсе соответствует классу D, ведь это на 5 мм больше Volkswagen Passat. Помимо этого, стоит отметить довольно приличную высоту модели – 1505 мм.

Покупатель, подошедший к новому творению от корейских умельцев Hyundai Grandeur, весьма вероятно не ограничится лишь одним обходом – он наверняка захочет обойти еще раз этот автомобиль, обратив внимание на располагающийся на решетке радиатора шильдик. Мало кто не знает об умении Hyundai создавать бюджетные машины. Однако, едва ли верится, что они смогут составить серьезную конкуренцию представителям бизнес-сегмента. Тем не менее, Hyundai очень старается осуществить это и, причем даже в разноплановом смысле – очевидно компания стремится найти золотую середину, имеющую все шансы привлечь своего потенциального покупателя.

Компания Opel с гордостью представила две свои новейшие комплектации Opel Insignia – Business Edition (BE) и Indian Summer, собирать которые будут на калининградском заводе «Автотор». Как говорят немецкие производители, с появлением версии BE дизельные Insignia стали заметно лучше продаваться и BE сейчас занимает около 20% от всех реализованных машин этой модели.